襄陽螺桿空壓機的油溫是不是越低越好？不是的，并不是越低越好，襄陽空壓機的油溫是要堅持在必定的溫度范圍內的，一般操控在80~90℃為最宜，根據襄陽開山空壓機的運行原理，潤滑油在小于40℃和大于90℃的時分，油質會產生變化。

在油溫小于40℃時，油質粘度過大，機械摩擦受阻，同時更嚴峻的是容易產生很多的積碳，積碳的產生，在高溫的條件下可能會產生焚燒或爆炸。在油溫大于90℃時，油質易氧化，粘度下降或蛻變，潤滑作用欠安，使空壓機的壽命縮短。

油溫過低：主要產生在冬季，導致油溫過低的要素不多，主要是氣溫過低或空壓機潤滑油自身的粘度過高、出口壓力低、敞開設備的臺數少等，使潤滑油得不到充沛的使用。
對于空壓機油溫過低，可加強空壓機站的密封和采暖保溫，操控循環水的流量，可適當地減少，使油冷卻器的冷卻作用下降，油溫升高。堅持空壓機的連續運轉，通過機械摩擦使油溫自然上升。

油溫過高：導致油溫過高的要素較多，主要產生在夏日，主要是由于氣溫過高、出口壓力高、循環冷卻水的溫度較高或者冷卻器阻塞等。

做好降溫措施，敞開空壓機站的門窗通風、下降油冷卻器循化水的溫度。堅持油冷卻器的暢通，發現阻塞及時處理。使用品質的空壓機油，發現油蛻變時應立即替換，油量不足時及時彌補新油。